景德镇代写项目可行性研究报告 青年汇建设项目

根据国务院于2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2025年）》，指出到2025年新能源汽车渗透率需达20%左右，预计届时国内新能源汽车销量需达到600万辆以上，全球新能源汽车销量将达到1200万辆以上。未来5年，国内新能源汽车销量的CAGR预计将超过27%。据高工产研锂电研究所（GGII）统计，2019年全球动力锂电池出货量达163.2GWh，同比增长52.5%。据统计，目前新能源汽车按车型划分的单台车平均装电量约为55Kwh，并且每年保持小幅度增长，预计到2025年，全球动力锂电池出货量将达660GWh，2018-2025年CAGR达25.54%。同时，2019年全球软包动力电池出货量为31.43GWh，同比增长36.06%。随着软包电池占动力锂电池比例的提高，预测到2025年全球软包动力电池出货量达264GWh，2018-2025年CAGR达35.6%。其中，国内软包动力电池出货量到2025年预计达105.17GWh，2018-2025年CAGR达34.04%。未来，在下游应用市场需求持续增加以及新能源汽车快速发展的背景下，随着锂电池广泛应用于3C消费电子产品、新能源汽车、储能设备中，锂电池行业的快速发展带动了铝塑膜市场需求的快速增长。公司作为国内铝塑膜产品的龙头企业，拥有近百项铝塑膜相关专利授权，并且自主研发了几十项铝塑膜相关的专利。新纶科技拥有完整全面的专利包、先进的日本进口定制化设备、独特的技术处理保证了产品优异的性能及品质，奠定了公司的行业地位。本项目的建设将迅速扩大业务规模、抢占市场份额，保持和强化公司的优势，提高公司市场竞争力。本次资金项目的实施，一方面可以提升铝塑膜的生产能力，满足市场对铝塑膜产品日益增长的需求，进一步提升市场份额，提示产品的市场竞争力，另一方面亦是公司抓住市场发展机遇、提高市场份额的现实需要。

（3）项目建设有利于突破现有产能限制，实现主营业务可持续发展

在下游应用市场需求持续增加以及新能源汽车快速发展的背景下，国内动力电池厂商纷纷布局软包电池技术并扩充产能，国际软包电池厂商也纷纷布局新的产能，锂电池行业的快速发展带动了铝塑膜市场需求的快速增长。公司作为国内规模最大的铝塑膜生产厂家，目前处于满产满销状态，虽然第二条生产线将于年内投产，但面对巨大的市场需求产能依然不足。因此，本项目的建设将有利于公司扩大生产规模，提升公司整体产能，为公司未来进一步拓宽市场、实现主营业务可持续发展奠定重要基础。

3、项目建设的可行性

（1）国家政策为项目实施提供有力支撑

《“十四五”国家战略性新兴产业发展规划》《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等国家国家产业政策，均指出要着力发展新能源汽车产业和新能源汽车电池技术，大力推动上游材料等等重点突破发展领域。这对新能源汽车行业提出了更高的要求，并提供了巨大的市场需求空间。本次资金投资项目将扩建两条软包动力电池外包装材料铝塑膜生产线，巩固公司产品核心竞争力，并进一步扩大公司业务及市场。项目符合国家产业指导方向，亦是公司响应国家产业政策指导方向的重要举措。

（2）公司的人才储备、技术储备、生产管理经验和优质的客户资源将为项目顺利实施提供有力保障

公司长期重视人才的培养，通过对外招聘、内部培养等多方面渠道，已形成一批经验丰富、执行力强的管理团队和稳定、高素质的技术团队。未来公司将根据资金投资项目的需要，继续加强人才储备，保证本次资金投资项目顺利建成、投产并高效运营。2016年新纶科技以5.5亿元人民币收购日本凸版印刷株式会社和日本东洋制罐株式会社的合资公司株式会社T&T锂电池铝塑膜软包业务，获得近百项铝塑膜相关专利授权，并且自主研发取得了几十项铝塑膜相关的专利。新纶科技拥有完整全面的专利包、先进的日本进口定制化设备、独特的技术处理保证了产品优异的性能及品质，奠定了公司的行业地位。目前新复材铝塑膜生产线处于满产满销状态，并且第二条生产线将于年内投产，为本项目提供了良好的生产管理经验和建设基础。

同时，公司凭借良好的产品品质和服务水平，已积累一批优质客户，覆盖国内国际主流软包电池厂商。公司国内客户包括孚能科技、冠宇、锂威、力神、捷威动力、盟固利、微宏动力、A123等，国际客户包括LG、SKI、AESC、三星、日本三洋等，这些客户普遍对供应商的资质要求高，体系认证周期长。同时，公司注重与客户建立长期战略合作关系，与重点客户已合作多年，业务关系稳定。综合而言，本项目的市场前景良好，公司已具备较强的技术储备、良好的生产管理经验和丰富优质的客户资源，为本项目的实施奠定了坚实基础。

2、项目必要性分析

（1）自动化升级将有效提升公司中转及仓储整体处理能力

随着快递业务量的持续增长、消费者对快递服务品质的重视程度日益提升，公司目前对于中转场和仓储中心的处理能力及其稳定性都已经提出了更高的技术要求，并已率先在部分主要中转场因地制宜地配置了自动化分拣设备，显著提升了中转及仓储处理能力和运营效率。随着公司业务规模持续快速增长，2020年度公司速运物流快件量较上年同期增长68.43%，为了进一步提升公司整体中转及仓储网络的处理能力，推广现有中转场自动化升级的成功经验，满足未来快递业务需求增量，本次速运设备自动化升级项目将进一步为相关中转场及仓储中心配置自动化、智能化分拣及仓储设备，一方面将有效提升各中转场及仓储中心的处理能力和运行效率，并进一步提升公司全网络的运营效率；另一方面有助于改善公司中转场处理不同类型产品、适应多元化应用场景的能力，满足头部客户定制化需求，打造具有市场竞争力的仓配一体化服务能力。

（2）自动化升级可有效降低人员投入，缩减中转与仓储环节人工成本

快递行业属于劳动力密集型行业，随着我国人口增长放缓、普通劳动力工资水平持续上涨，公司所处行业劳动力成本近年来不断上升，特别是仓储及中转环节，传统模式下仓储及中转过程中的搬运、信息识别、分拣、分类、装运等各个环节均有较大的人员需求。因此，提高人员效能、降低人员投入及人工成本已经成为中转场与仓储中心的重要目标之一。本次速运设备自动化升级项目是在公司全国中转、仓储网络一盘棋的战略规划下，进一步为公司中转场及仓储中心配套自动化设备，实现自动化分拣与提高仓储自动化水平的举措，从而提高中转场及仓储中心工作人员的操作效率，减少原有分拣、搬运、装运等工位投入，提高人均效能；另一方面，通过中转场分拣设备自动化升级，将有助于提升中转环节直分直发比例，减少中转环节和频次，通过线路拉直提高装载率，降低单位运输成本，提升配送效率和服务体验，进而将有助于提高公司整体效益。