南充代写项目可行性研究报告 武汉经天门至宜昌高速公路武汉至汉川段
5、项目投资概算
本项目总投资41，415.35万元，项目建设投资估算如下：单位：万元序号项目投资金额投资金额占比拟使用集资金一建设投资36，353.8587.78%34，673.741土地购置及土建工程费用13，671.4533.01%13，671.452设备购置及安装费用21，002.2950.71%21，002.293预备费1，680.114.06%-二铺底流动资金5，061.5012.22%-三项目总投资41，415.35100.00%34，673.746、项目实施进度本项目的建设周期为3年，包括施工设计、厂房及基础设施施工、设备安装及调试等。其中，预计于第2年开始生产产品并达到25%的产能，第3年预计达产75%，第4年预计达产100%。
7、项目备案及审批程序
本次投项目尚未取得项目实施所需备案文件，公司将尽快办理完成项目备案、环评等手续。
8、项目经济效益情况
本项目预计内部收益率16.63%（税后），投资回收期（含建设期）6.69年（税后），经济效益良好。
（一）城市轨道交通自动售检票系统集成项目
1、项目基本情况
自动售检票系统，简称AFC（AutoFareCollection）系统，是基于计算机、网络、自动化等科技手段，实现票务运营全过程的自动化系统。AFC系统具有人性化的界面设计，乘客操作便捷，其全自动售检票功能可使乘客快速通行；AFC系统在联网运行时会实时汇总运营统计、设备状态数据、控制设备动作，运营管理科学。本项目基于公司在轨道交通自动售检票系统业务领域的丰富经验实施，项目投资总额为38，285.47万元，拟使用集资金投入22，000.00万元，占公司本次集资金总额的44.00%。拟使用集资金投入以下子项目：单位：万元序号项目名称投资总额集资金投资金额1香港港铁CS025-18E改造项目19，508.4513，500.002合肥地铁4号线自动售检票（AFC）系统集成项目14，385.825，000.003柳州市城市公共交通配套工程二期（唐家站—西江路口站）机电设备系统采购及安装总承包自动售检票系统（AFC）采购项目4，391.203，500.00合计38，285.4722，000.00
（1）香港港铁CS025-18E改造项目①项目概况合同签订时间2019年12月合同金额44，156.48万元港币；约为人民币36，923.65万元，其中归属于华铭智能的合同金额约为人民币24，000.37万元（华铭智能占比约65%）工程地点香港发包方香港铁路有限公司（MTRCorporationLimited）承建方上海华铭智能终端设备股份有限公司（联合体成员）、高明科技工程有限公司（联合体牵头人）组成的联合体建设期2019年12月-2027年11月注：按照2021年3月5日汇率折算。②项目内容将现有的基于智能卡的AFC系统转换为多种类电子支付（MEP）系统。大约1，979台AFC闸机和424台售票机将被更换，大约600台AFC闸机将进行翻新和升级，还需要对其他现有的AFC设备（约327台AFC闸机、95台售票机/自助服务点）进行升级，以支持MEP系统。③项目投资估算4序号项目建设内容投资总额（万元）1设备材料采购13，974.052制造费用821.483直接人工947.944研发及项目实施2，004.975综合费用1，760.00合计19，508.45香港港铁CS025-18E改造项目为与公司主营业务相关的项目，项目投资构成包括设备材料采购、制造费用、直接人工、研发及项目实施、综合费用，除研发及项目实施、综合费用中包含的研发人员薪酬、差旅费、办公费等归集为研发费用外，均属于资本性支出。
（2）合肥地铁4号线自动售检票（AFC）系统集成项目
①项目概况合同签订时间2019年10月合同金额17，085.60万元工程地点合肥发包方合肥市轨道交通集团有限公司承建方上海华铭智能终端设备股份有限公司建设期2年。
②项目内容合肥市轨道交通4号线线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，线路西端起于望江西路与鸡鸣山路交口，途经望江西路、永和路、习友路、祁门路、桐城路、高铁路、龙川路、规划花山路、当涂路、铜陵北路，北端止于东方大道与铜陵北路交口。4号线覆盖主要客流走廊，联系科学城、高新区、政务区、高铁站地区、包河区中心，引导并促进科学城的发展。通过与高铁站衔接，加强了科学城、政务区与区域枢纽的交通联系，在高铁站与轨道交通1号线和5号线形成综合交通换乘枢纽。5本项目范围包括合肥市轨道交通4号线1座线路中心、31座车站、1座车辆段的AFC系统的总集成，包含全套硬件设备及系统软件、应用软件、接口协议、接口设计（含系统设计）、设计联络、设备制造、出厂检验、包装、运输、保险、交货、仓储、安装、施工、光电缆、测试、试验、完工测试、单体调试、换乘站改造接入、与其它系统接口调试（包括但不限于接入清分中心系统、接入互联网支付平台、南延线接入、现4号线5座车站“鸡鸣山路站、方兴大道站、长宁大道站、创新大道站、丰乐河站（暂定，该站可能不接入6号线）”接入6号线AFC系统、系统调试与试验、综合联调、开通、三权移交、安全评估、预验收、试运行、参与消防验收、竣工验收、设备性能确认、人员培训、竣工文件资料、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期服务、资产管理系统的建设配合、产品检测以及上述过程中的工程建设和安装协调。本项目维保范围包括包括4号线AFC系统内正线28座车站、科学城车辆段及线路中心（含线路票务中心）AFC系统及设备的软硬件的日常巡检、定期维保、故障维修、应急抢修及AFC系统运行有关的临时任务及相关改造配合。
③项目投资估算序号项目建设内容投资总额（万元）1设备材料采购10，154.672制造费用967.123直接人工1，050.684研发及项目实施1，013.005综合费用1，200.35合计14，385.82合肥地铁4号线自动售检票（AFC）系统集成项目为与公司主营业务相关的项目，项目投资构成包括设备材料采购、制造费用、直接人工、研发及项目实施、综合费用，除研发及项目实施、综合费用中包含的研发人员薪酬、差旅费、办公费等归集为研发费用外，均属于资本性支出。
（3）柳州市城市公共交通配套工程二期（唐家站—西江路口站）
机电设备系统采购及安装总承包自动售检票系统（AFC）采购项目。
①项目概况合同签订时间2021年3月合同金额6，018.00万元工程地点柳州发包方中车南京浦镇车辆有限公司承建方上海华铭智能终端设备股份有限公司建设期预计2-3年。
②项目内容柳州市城市公共交通配套工程二期（唐家站～西江路口站），线路全长约8.77Km，全高架敷设，设车站9座。线路起于唐家站（与4号线换乘），沿桂中大道高架敷设，依次设唐家站、柳高站、十二中站、体育广场站、广电中心站（与3号线换乘）；后东拐入文兴路，设温馨站；南拐入东环大道，设东郡站、华林郡邸站；至民族高中设民族高中站，至终点位置，后接柳州市公共交通配套（一期）工程的西江路口站。
③项目投资估算
序号项目建设内容投资总额（万元）1设备材料采购3，599.142制造费用140.273直接人工53.894研发及项目实施198.375综合费用399.54合计4，391.20柳州市城市公共交通配套工程二期（唐家站—西江路口站）机电设备系统采购及安装总承包自动售检票系统（AFC）采购项目为与公司主营业务相关的项目，项目投资构成包括设备材料采购、制造费用、直接人工、研发及项目实施、综合费用，除研发及项目实施、综合费用中包含的研发人员薪酬、差旅费、办公费等归集为研发费用外，均属于资本性支出。
2、项目建设的必要性
（1）项目的顺利实施有助于公司市场占有率的提升
自动售检票系统是融计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造技术于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。自动售检票系统的建设一般采用大型国企为主体或由大型国企主导的投资模式，建设中严格执行《中华人民共和国招标投标法》等法律法规关于招投标的规定，投标人的既往成功经验是决定能否中标的重要因素之一。另外，AFC终端设备是集计算机技术、网络技术、自动控制技术、非接触式IC卡技术、机电一体化技术、传感技术、机械制造技术等多门技术于一体的复杂系统。设备种类众多，技术含量高，结构复杂，对整体设计、模块制造和设备管理水平等方面要求较高，需要较强的综合技术融合运用能力，专业化程度很高，产业的成熟需要长时间的专业化积累与沉淀。公司目前主要以系统集成商身份参与国内AFC项目的招投标。因此，本项目的顺利实施有助于公司进一步积累成功项目经验，对于提升公司未来在该细分领域的市场占有率具有重要意义。
（2）资金实力是公司系统集成能力的重要支撑
随着市场竞争的日趋激烈，除了技术、价格和管理水平外，系统集成商的资产规模、资金实力、融资能力也成为体现公司竞争力的重要方面，是业主方衡量其系统集成能力的重要指标之一。设备以定制方式生产，前期需投入大量的研发资金，且整个项目的实施周期较长，需要大量流动资金支持。本次可转债发行完成后，公司的资产规模及资金实力均将显著提升，为公司实施更多中大型系统集成项目提供有力保障。
3、项目建设的可行性
（1）政策支持鼓励城市轨道交通设备行业
国家陆续出台的相关政策支持鼓励城市轨道交通设备行业的国产化及相关企业发展。根据《国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》，城市轨道交通设备国产化率要确保不低于70%；国务院在《实施〈国家中长期科学和技术发展规划纲要〉的若干配套政策》提出，要促进自主创8新，优先购买国内具有自主知识产权的高新技术装备和产品；国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2019年本）》，仍把城市轨道交通装备的“自动售检票系统（AFC），车门、站台屏蔽门、车钩系统”列为鼓励类产业。国家产业政策的支持，成为国内AFC终端设备行业持续快速发展的有力保障。
